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   今年的春节，大概是国内母港的邮轮，从未遭遇过的寒冬了。

  从除夕那两天疫情席卷开始，不好的消息一波接一波。

  国内母港的船，陆续开始停航，哪怕是最赚钱的春节黄金周，也无能为力，只好放弃。

  邮轮客抱怨，为啥一个航次一个航次的停？

  离得这么近才出通告，一点准备都没有，让人根本没法安排！

  还有很多人找不到邮轮公司，就跟旅社杠上了，旅社也是一脸无奈，毕竟他们马上也面临暂时的失业。

  其实邮轮公司，也要看疫情走向，控制情况，再决定后面的航次布局，毕竟最不想取消航程的，还是船方，这原本都是到手的利润呢。

历史惊人的相似

  想起了2011年3月，日本福岛地震海啸，造成的核泄漏辐射事件。

  当时皇家在上海运营的海洋神话号，满载2000多人的船，瞬间只剩下不到300人，整条船变得空空荡荡。

  这样的情形，持续了将近三个月，一直坚持到6月份，神话号转移航线，到新加坡去做母港。

  毕竟当时核辐射的影响，不是一时半刻能散去，直到2011的下半年，才又重新回归中国市场。

  邮轮作为旅游业，天然容易受到天灾人祸各种影响。

  国内母港的船，除了2011年日本目的地港口的取消，还有韩国，因为MERS中东呼吸综合征，萨德导弹的部署，导致的港口取消。

  而如今的肺炎疫情，显然比之前的都要严峻，疾病的传染因素，使得船方不得不直接停航，毕竟邮轮上，是天然的人群密集封闭环境。

  但相比核辐射事件，这次疫情的影响时长，应该不会比当年更长，从现在研究机构的报道、跟泰国疫情的治愈率来看，等到春暖花开，温度上升，疫情定会逐渐好转。

  而有些机智的小伙伴，不止及时处理好了船票，还因为之前买了相关的保险，可能还会有意外之喜的赔偿金。

  聪明你的旅行，除了邮轮遇到台风、大雾，各种航程、港口变动，遇到这种传染疫情，也可以尝试通过保险来保障，以减少意外损失。

停航后，还有薪水拿么？

  而跑国内母港航线的船员，这几天是难得的放松时光了。

  光谱号上的小伙伴，不止有免费的WiFi，还有各种船员庆祝活动，平日里面向客人的剧院演出、正装晚宴、各种娱乐设施，如今船员也可以一一体验。

  要知道，如果没有天灾人祸的特殊情况，邮轮可是一年365天不停航的。

  当然，修船的时候除外。这也是作为船员，人生中难得一遇的别样体验了。

  不过放松归放松，有些人，还是能察觉背后的危机。

  有的邮轮品牌还是很坚挺，表示薪水照发，哪怕是因为疫情，无法按时登船的小伙伴，也照常发基本工资。

  但基本工资的差异，还是蛮大的，前台、娱乐、安保、财务、信息、人事这些部门，固定工资倒还好，像餐厅、客房、免税店、酒吧...这些主要靠小费、跟提成的前线部门，有客人，跟没客人，薪水落差可就大了，那何止是一落千丈。

  而且停航之后，邮轮公司也不会，一直免费供你吃喝住宿，毕竟这些都是真金白银的成本呐，这一点上，邮轮跟陆地，其实差别不大。

  已经有邮轮公司，开始陆续送中国籍船员下船回家了，节约成本，避免舆论。

邮轮职场到头了么？

  疫情之下，邮轮业损失巨大，船员的薪资，合同各方面当然会受影响。

  但危机的背面是机遇，能否顺势而为，未雨绸缪更重要。

  有的船员趁机放松，看秀跳舞，泡吧上网，而有人却未雨绸缪，利用时机，想找boss谈转岗。

  要知道在平时，你的老板有多忙，不是见不到影子，就是没心情听你的事，这种全船团建的时刻，反而是最容易沟通的好契机。

  而且平时各个部门，也都有自己那摊事儿，专门安排面试的机会，其实并不多。

  而如今全船修整，你要谈得好，说不定直接三方面试，就把转岗办妥了。这个学员无疑是优秀的，想起那句老话，机会永远留给有准备的人。

  大势之下，个人的邮轮职场规划，不仅提早排上日程，还要顺应市场时局的发展，邮轮公司的规划。

  本身就不把中国市场作为主场的邮轮品牌，这次疫情事件，中国籍船员，受影响的程度显然更大。

两手准备

  当然也有的邮轮公司，延长了在船船员的合同期，毕竟不少本应最近回船的中国籍船员，因为疫情而不得不滞留国内等待。

  员工的流动补给，还是要跟上，很多国家都开启了，限制中国籍入境的规定，未来一段时间，不管是中国航线，还是海外航线，都将不可避免受到影响。

  这个阶段，不论在船上，还是船下，作为船员都不轻松。船下在国内等待的船员，公司继续发工资的，毕竟还是少数，更多比例的船员，是无薪在家，等待未知的延后船期的。

  这些滞留的船员，开始考虑两手准备，转战国内的线上发展，为自己多一重保障。

  毕竟疫情当前，上半年国内的线下实体经济，注定会很难。

个人与国家

  而船上的小伙伴，除了被延期合同，有的还遇到了一些外籍船员的歧视跟骚扰。

  之前的香港问题，也因为这波疫情，一起暴露了出来。

  不止简单讨论，肺炎疫情的全球蔓延，而是公然在中国籍小伙伴面前质问政治立场，香港问题，让人感觉非常不舒服。

  政治、宗教这些敏感话题不讨论，作为直接面客的船员，应该是基本常识了，还故意在客人区域，让中国籍同事难堪，分明就是借机羞辱。

  而且这位中国船员，不止一次表示，对方的语言让她感到不适，不想对方继续这个话题，仍得不到应有的尊重，直接举报给自己部门上级，跟人事部，这个外籍船员被处以Warning警告处分，但仍没有跟咱们小伙伴道歉，还说自己在开玩笑！

  这种事，其实并不是偶然。

  邮轮上的船员，动辄有一百多个国籍，这样的国际大熔炉，身处其中，我们每个中国籍船员，都应当从自身做起，越是这样艰难的时候，越要身正影直，做好自己，维护好国家。

  没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。

  就像2011年，核辐射过去之后，中国的邮轮业迎来了前所未有的新增长。

  疫情总会过去，与其占用你更多心智，在担忧焦虑上，不如利用这段时间，化为动力，去好好打磨、提升自己，当一切步入正轨，你又是否真的做好准备了呢？

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刘宝平工作室 · Mr.Liu Studio

Mr.Liu Studio创始人

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